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【到店实拍】老马粉看了实车以后想用MX-5换CX-30,惊了

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2020-06-12 17:10:07
12020-06-12 17:10
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东瀛宝马;车圈颜值担当;转子狂人;自吸内燃机偏执狂;地表最强6AT;塞车王;要是说起来马自达的头衔可真不少。谈起颜值,马自达的魂动设计理念还真没输过谁;谈起操控,在二线品牌里马自达也算是有名号的一位,得到过很多车评人的认可;谈起历史,已有百年的马自达品牌也称得上是车圈老大哥了;这几年,这个来自日本广岛的小破厂被转子发动机赋予的光环越来越弱,取而代之的是拿到手软的各种世界设计类大奖,从MX-5,到新昂克塞拉,再到刚上市的CX-30(参数|询价),红点设计大奖就没缺席过!从车型到意境十足的海报,再到高逼格的官网股票配资 ,马自达每一处细节都透露着孤傲的精致感,概念车更是美的像幅画。CAR as ART。让人不禁联想这个赚钱造转子的厂商近些年是不是把钱花到请设计师上去了?
马自达的偏执注定了它的小众,太多人无法理解马自达,但只要是理解它的人就注定会成为忠实马粉!
我就是一个不理解马自达的人,就像我无法理解我马粉朋友的行为一样!
昨天陪我朋友去长马4S店看了CX-30,他说就想看看马自达3年闭关前留给中国市场的礼物!
看过实车后,这位MX-5车主竟然想用手里的MX-5跑车置换成CX-30!

它视这台MX-5为爱妾,他说在操控MX-5时是一种人与车灵魂交流的感觉,所谓的人马一体,这对于我来说太玄学了!



CX-30有什么魔力让现MX-5车主想拥有呢?

CX-30的外观设计继承了马自达魂动2.0的设计理念,利用曲线将光影的变换柔和的与车身相结合。全新的极境灰颜色也很有看头,有种高级灰那意思。
车侧的曲线也更加舒展,更长的车头将车辆重心引向车后,营造出动感的气息。魂动设计最初就是参考猎豹奔跑的仿生学设计。但是这一圈又黑又粗的塑料包围说实话挺难看的,MX-5车主也说如果喷成车身同色应该会好很多,但是马自达的车漆是出了名的难调,4S店都搞不好,尤其是“匠涂”工艺的水晶魂动红和铂钢灰。

多边形黑色中网配有主动开闭功能,采用点阵设计,精致、立体,但这种设计很容易积灰,难以打理。镀铬装饰穿过大尺寸中网下边缘将两侧大灯连接起来,这也是马自达最新的家族化设计。

细长的光羽智能LED大灯采用单透镜设计,外圈的细节很精致,显得双眼炯炯有神,马自达如今对大灯的刻画越来越简约,但绝对不简单。



夜影环形LED尾灯同样是这种细长的设计,与车头呼应,在整体中的占比很小,但细节的刻画同样到位。

双出的排气尺寸有些偏小了,相信不少买家后期都会改装,加个尾喉就行了!马自达原厂的声浪不难听。

18寸的暗银铝合金轮毂采用花瓣造型,与家族其他几位兄弟比缺少一些运动感,但也是马自达经典设计之一。

相比马自达上一世代车型老气横秋的的内饰,全新的设计风格极具设计感,环抱设计理念,层次丰富,材质与做工也不错,拼色的搭配也很上档次,除了这款蓝黑还有一款棕黑拼色,但座椅是白色的,容易脏!MX-5车主说这个内饰设计的“完成度”很高,不仅看起来舒服,各个细节的搭配都很到位,不像有些车型用起来很别扭。新一代的马自达内饰不像其他日系品牌那样过度中庸亦或是过度浮夸,就是恰到好处的设计!

全新的三幅式方向盘,真皮的手感很细腻,但还是有些偏细,和MX-5一样,是车主总是吐槽的点。

三圆形的仪表,两侧是传统设计,中间为液晶屏,显示效果相当细腻。

不规则的中控屏外框很有设计感,像是那些高级现代化豪宅里会出现的设计。这个8.8英寸的屏幕没通电,显示效果如何不知道,但不支持触控采用马自达悦配资开户 统控制,MX-5车主表示体验不会太好。



这挡位和悦联控制区域马自达车主太熟悉了,就像从其它车型上拿下来放到这里的。可以看到自动驻车功能。



较为简约的空天控制区域和贯穿式出风口(中间是假的)都是当下流行的设计。使用起来也没什么难度。

这张座椅让MX-5车主喜爱有加,MX-5上的座椅20分钟以上准腰疼,他说他要爱死这张座椅了,这是人马一体的体现,柔软的填充物能够很好地承托每一个身体部位,尤其是腰、肩膀、头,脚部也足够伸展。可以前后、上下调节的方向盘能让你找到一个很舒服放松的开车姿势,同时两个手肘可以很自然的放在门板和中央扶手上,驾车姿态放松舒适,盯着抬头显示器和前方的路,一切尽在掌握!这就是极致的人马一体!



从前排座椅的背面能看到上车时很脚部容易蹭到前排座椅,但乘坐空间真的比想象好,脚部很自然的放在前排座椅下面,我178cm腿部一拳左右,最主要后排座椅和前排一样柔软舒适。但后排出风口是仅有的配置。

后背箱容积430-1432L,开口较低,方便抬物品,但是受造型限制高度有限。

发动机和MX-5一样的2.0升创驰蓝天 SKYACTIV-G发动机,最大功率116kW,最大扭矩202N·m,与之匹配的是拥有着极高口碑的6AT变速箱。
MX-5车主看车以后主动询问了销售,看似是动心了,还问了置换补贴的事情,马自达换马自达补贴一万五,这是要用MX-5换CX-30啊!车主说到,我相信马自达的操控感受,发动机一样,比MX-5能拉、比MX-5舒适,置换还能返不少钱!何乐而不为呢?真是让人难以理解!
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